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Sportlich unter Strom

Die Kombination aus einem Elektro- und einem leistungsstarken Benzinmotor ist das Fundament für einen der innovativsten Sportwagen unserer Zeit - den BMW i8. Der sportliche Charakter des Fahrzeugs ist jederzeit spürbar: Das präzise Zusammenspiel von Verbrennungs- und Elektroantrieb sorgt gleichermaßen für Effizienz und Dynamik.

BMW eDrive

Die BMW eDrive Technologie ist das Ergebnis jahrelanger BMW EfficientDynamics Entwicklungsarbeit. Das volle Drehmoment des agilen Elektromotors ist aus dem Stand abrufbar und sorgt für unvergleichliche Fahrfreude. Ein innovatives Kühlsystem hält dabei den Hochvoltspeicher immer auf optimaler Betriebstemperatur, wodurch sich Leistung und Lebensdauer erhöhen.

Durch intelligentes Energiemanagement wird das Zusammenspiel aus Elektromotor mit Batterie und Elektro- mit Verbrennungsmotor koordiniert, immer ausgerichtet auf maximale Leistung bei minimalem Verbrauch. So entsteht ein kraftvolles und effizientes Plug-in-Hybridsystem.

Leistungsstarkes Plug-in-Hybridsystem

Weitergedacht, um weiterzukommen. Der intelligente eDrive Antrieb des BMW i8 vereint als Plug-in-Hybrid die Vorteile von Elektro- und Benzinmotor zu einem außergewöhnlichem Fahrerlebnis: Höchste Effizienz und maximale Dynamik sind gleichzeitig möglich. An der Vorderachse befindet sich der Elektromotor mit leistungsstarken 96 kW (131 PS). Die Hinterachse wird dagegen von einem kraftvollen BMW TwinPower Turbo 1,5-Liter-3-Zylinder-Benzinmotor mit 170 kW (231 PS) Höchstleistung und bis zu 320 Nm Drehmoment angetrieben und gewährleistet in Kombination mit dem elektrischen Boost die BMW typische Fahrfreude. Zusammen beschleunigen die beiden Motoren den BMW i8 in 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Und das bei einem enorm sparsamen Verbrauch von nur 2,1 l auf 100 km bei einer CO2-Emission von 49 g/km. 

Intelligentes Energiemanagement

Die erstaunliche Effizienz des BMW i8 beruht auf dem perfekten Zusammenspiel von BMW eDrive Technologie und Benzinmotor. Je nach Fahrmodus und Fahrsituation wird der Einsatz beider Systembestandteile präzise koordiniert, um den jeweiligen Anforderungen gerecht zu werden. Die Rückgewinnung von Bremsenergie durch das „One Pedal Feeling“ und während der Verzögerungsvorgänge sorgt dabei für eine effiziente Steigerung der rein elektrischen Reichweite. Das aerodynamisch optimierte Design trägt zusätzlich dazu bei, dass der BMW i8 als reinrassiger Sportwagen Verbrauchs- und Emissionswerte erreicht, die mit denen eines Kleinwagens vergleichbar sind.

Allradantrieb

Bei gedrücktem eDrive Button wird der BMW i8 rein elektrisch und ausschließlich über die Vorderachse angetrieben. Im Hybridbetrieb ermöglichen der Allradantrieb und die intelligente Kombination zweier Antriebsarten in jeder Fahrsituation optimale Traktion. An der Vorderachse sitzt der Elektromotor, während an der Hinterachse ein Hochleistungs-3-Zylinder arbeitet. Alle vier Räder können also über zwei Motoren gleichzeitig angetrieben werden und – je nach Fahrsituation – die Vorteile von Front- oder Allradantrieb genutzt werden. Außerhalb der Stadt zeigt der vollwertige Allradantrieb des BMW i8 seine ganze Kraft – bei bis zu 250 km/h.

Hochvolt-Batterie mit Lithium-Ionen.

Die Hochvolt-Batterie mit Lithium-Ionen verbindet die beiden Teile des Drive-Moduls und ist damit optimal gegen Einflüsse von außen geschützt. Ein speziell entwickeltes Heiz- und Kühlsystem sorgt für möglichst geringe Temperaturschwankungen, was die Lebenserwartung der Batterie deutlich verlängert.Der Battery Guard unterstützt bei der Überwachung der im Fahrzeugpreis enthaltenen Hochvolt-Batterie und benachrichtigt Sie bei einer Abweichung vom geplanten Ladevorgang, oder falls z. B. das Licht am Fahrzeug zu lange angelassen wurde. Auf diese Weise lässt sich eine unerwünschte Tiefentladung vermeiden. Im Falle eines Unfalls wird die Verbindung zur Hochvolt-Batterie automatisch getrennt und so sichergestellt, dass keine Energie mehr ungewollt in das Fahrzeug fließen kann.

Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen

BMW i8 mit Plug-in-Hybridantrieb:
Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 2,1
CO2-Emission in g/km (kombiniert): 49
Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 11,9

Die Verbrauchswerte wurden auf Basis des ECE-Testzyklus ermittelt. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. BMW i Neufahrzeuge werden nur durch autorisierte BMW i Agenten oder die BMW i Kundenbetreuung vertrieben.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html unentgeltlich erhältlich ist.Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht berücksichtigt.

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