BMW iX5 Hydrogen
BMW iX5 Hydrogen: Wasserstoffverbrauch, kombiniert WLTP in kg/100 km: 1,19; CO2-Emissionen, kombiniert in g/km: - (NEFZ) / 0 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 504
Der BMW iX5 Hydrogen ist ein reines Konzeptfahrzeug, das nicht käuflich erhältlich ist.
Elektrische Fahrfreude mit Wasserstoff
BMW iX5 Hydrogen: Wasserstoffverbrauch, kombiniert WLTP in kg/100 km: 1,19; CO2-Emissionen, kombiniert in g/km: - (NEFZ) / 0 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 504
- Vollgetankt in nur 3-4 Minuten für bis zu 504 km Reichweite
- Lokal emissionsfreie, kraftvolle Fahrfreude mit bis zu 295 kW (401 PS)
- Sorglose und flexible Mobilität auch auf langen Strecken
- Temperaturunempfindliche Reichweite und Tankzeit
Technische Daten BMW iX5 Hydrogen
- Leistung in kW (PS): 295 (401)
- Fassungsvermögen der zwei Wasserstofftanks (Wasserstoff – gasförmig), kombiniert in kg: 6
- Beschleunigung 0-100 km/h in s: < 6
- Höchstgeschwindigkeit in km/h: über 180
- Elektrische Reichweite, WLTP in km: 504 Wasserstoffverbrauch, kombiniert WLTP in kg/100km: 1,19
BMW iX5 Hydrogen: Wasserstoffverbrauch, kombiniert WLTP in kg/100 km: 1,19; CO2-Emissionen, kombiniert in g/km: - (NEFZ) / 0 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 504
„Wasserstoff ist das fehlende Puzzleteil für emissionsfreie Mobilität, denn eine einzige Technologie wird nicht ausreichen, um klimaneutrale Mobilität weltweit zu ermöglichen.“
Oliver Zipse – Vorstandsvorsitzender BMW AG
FAQ
Die Pilotflotte der BMW iX5 Hydrogen ist nicht für den Verkauf vorgesehen. Abhängig von Marktanforderungen und Rahmenbedingungen beabsichtigen wir, unseren Kunden potenziell in der zweiten Hälfte dieser Dekade ein Serienfahrzeug anzubieten. Die Kleinserie ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu diesem Kundenangebot.
Die BMW Group produziert die hocheffizienten Brennstoffzellensysteme im eigenen Kompetenzzentrum für Wasserstoff in München. Die einzelnen Brennstoffzellen erhält die BMW Group von der Toyota Motor Corporation.
Ein Wasserstofffahrzeug (FCEV) besitzt ebenso wie ein Batteriefahrzeug (BEV) einen elektrischen Antrieb – sogar den identischen Elektromotor. Der Hauptunterschied ist der Energiespeicher: Statt elektrischem Strom in der Batterie, wird gasförmiger Wasserstoff in Tanks gespeichert und dann mittels der Brennstoffzelle in elektrischen Strom für den Antrieb gewandelt. Der Hauptvorteil für Fahrerinnen und Fahrer: Ein Wasserstoffauto kann in 3-4 Minuten vollgetankt werden. Es ermöglicht also das Nutzungsverhalten wie bei Verbrennerfahrzeugen – mit allen Vorteilen der Elektromobilität.
Ein Wasserstofffahrzeug wird elektrisch angetrieben. Eine Brennstoffzelle erzeugt dafür aus Wasserstoff Strom. Das Einzige, was bei dieser Reaktion herauskommt, sind elektrische Energie, Wärme und Wasser, das als Wasserdampf austritt. Ein Wasserstofffahrzeug ist also lokal emissionsfrei.
Sicherheit steht für uns an erster Stelle. Unser Fahrzeug erfüllt alle relevanten Sicherheitsstandards. Bevor wir überhaupt mit der Straßenerprobung beginnen, haben wir umfangreiche Crashtests durchgeführt und alle gesetzlichen Anforderungen sowohl auf Komponenten- als auch auf Fahrzeugebene erfüllt. Der BMW iX5 Hydrogen erfüllt die gleichen hohen Sicherheitsstandards wie alle unsere anderen Fahrzeuge.